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      熱烈祝賀趙山渡引水工程渡槽除險加固及檢修應(yīng)急通道工程Ⅲ標(biāo) 首段頂管成功貫通
      發(fā)布時間: 2019-11-04   作者: 通訊員 楊清輝   文章訪問量: 1566

      2019年11月1日下午15:00時,由我司承建的趙山渡引水工程渡槽除險加固及檢修應(yīng)急通道工程Ⅲ標(biāo)首段頂管成功貫通。

      此次貫通頂管為固前工作井至張染接收井,軸線貫穿瑞楓公路和建設(shè)單位管理房,頂管段長108.41m,管徑DN3020*36,為公司首次承建頂管項目,也是溫州地區(qū)水利項目首次應(yīng)用大口徑頂管工程。為確保首段頂管順利貫通,項目部做了大量前期準(zhǔn)備工作,先后前往上海、蘇州、揚(yáng)州、杭州、甌江口等地觀摩學(xué)習(xí),隨后編制專項施工方案,聘請資深專家論證該方案的可行性,不斷完善實施方案。頂進(jìn)過程中全程動態(tài)監(jiān)測,人隨機(jī)走,真正做到監(jiān)測數(shù)據(jù)與理論測算互為驗證,在頂進(jìn)第2管節(jié)時便確定本段最佳泥水平衡壓力范圍0.09~0.12MPa,頂管貫通后瑞楓公路累計最大沉降為-5mm,管理房累計最大沉降為-2mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范允許沉降值。

      下一步項目部將著手沙門段頂管施工,該段頂管頂距更長(450m),頂力更大(20000KN),地質(zhì)條件更為復(fù)雜,且涉及6間民房的政策處理問題。本段的成功貫通為沙門段頂管實施積累了寶貴的經(jīng)驗,頂進(jìn)全過程未對瑞楓公路及管理房產(chǎn)生影響,也對沙門段政策處理有著積極的意義。接下來項目部將積極總結(jié)本次頂進(jìn)施工得失,查漏補(bǔ)缺、優(yōu)化施工工藝,為沙門段頂管順利貫通打下堅實的基礎(chǔ)。

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